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鋁合金材料不僅密度小，具有適宜的力學性能、優(yōu)異的耐腐蝕性、可焊接性能、成型性能和良好的表面處理性能等特點，而且具備特有的再生性，是汽車實現(xiàn)減重、節(jié)能、環(huán)保和安全的首選材料。

隨著汽車制造業(yè)進入環(huán)保、節(jié)能和輕量化階段，鋁和鋁合金制件已經(jīng)在汽車上大量運用，其中鋁合金輪轂應用最為廣泛。在此對鋁輪轂的涂裝工藝設計進行探討，以促進國內鋁輪轂涂裝工藝技術的不斷提高。

1 工藝設計分析

1.1 涂裝工藝模式

轎車現(xiàn)今大量使用鋁合金車輪，根據(jù)產品的不同要求，采用不同的工藝方法?，F(xiàn)全球鋁輪轂主要涂裝發(fā)展趨勢為涂裝輪轂、亮面輪轂、拋光輪轂、電鍍輪轂等。主要涂裝模式如下：

1）低端產品：前處理→金屬漆涂裝→罩光漆涂裝

2）中檔產品：前處理→底粉涂裝→金屬漆涂裝→罩光漆涂裝

3）高端產品：前處理→底粉涂裝→金屬漆涂裝→罩光漆涂裝→亮粉涂裝

1.2 機械化輸送方式

國際流行的鋁輪轂輸送方式，一般采用兩種，即：普通型懸掛輸送機和普通環(huán)形地面輸送機。中間需要轉載時大批量采用機械手，小批量采用人工。

1）普通型懸掛輸送機

適用于噴漆或噴粉，采用自動噴涂可保證產品噴涂質量。工藝布置靈活方便，烘干可采用多行程烘干室，或者輪轂橫排平行運行的烘干室。

2）普通環(huán)形地面輸送機

適用前處理清洗工序，根據(jù)產量不同可掛2-3個工件，清洗效果好，吊具簡單適用。

1.3 工藝布置特點

同車身涂裝線一樣，鋁輪轂涂裝線也采用區(qū)域化方式保證涂裝車間各區(qū)所需的不同潔凈度。一般噴漆室、噴粉室應布置在同一區(qū)域內，烘干室布置在同一區(qū)域，且烘干室采用多行程烘干的方式。

這樣布置的鋁輪轂涂裝車間有利于生產組織、管理、線與線之間的轉掛。